Devenir Pilote

MOINS DE 21 ANS ?

Pour les jeunes qui sont intéressés par l'aviation et l'obtention de leur brevet de pilote, il existe des aides financières importantes pour les moins de 21 ans. Il faut avoir 15 ans révolus pour voler seul à bord, mais il n'y a pas d'âge minimum pour commencer à voler en compagnie d'un instructeur. Les exemples de jeunes qui ont fait leur premier vol solo à 15 ans sur les avions du CASA ne sont pas rares: Pierre-Henri CHUET en 2002, Gwendal LEDIVECHEN en 2003, Fabien DEGUELLE et Sebastien AFTASSI en 2004.

Pour aider les jeunes élèves à obtenir leur licence de pilote, la Fédération Française Aéronautique attribue des aides d'un montant unitaire de 305 euros selon des critères basés essentiellement sur l'atteinte d'objectifs.
D'autres aides peuvent ensuite être accordées pour poursuivre vers des qualifications additionnelles telles que le vol en montagne ou la voltige.

Afin Afin de faciliter encore plus l'accès de l'aviation aux jeunes, le CASA a signé une convention avec le Lycée Dumézil de Vernon pour assurer la formation au Brevet d'Initiation Aéronautique d'une quinzaine de lycéens. En cas de réussite, ces lycéens peuvent poursuivre leur formation pratique au CASA avec l'aide du Conseil Général de l'Eure.

LES BREVETS ET LICENCES DE PILOTE

En France, il existe deux brevets de pilote privé avion: le brevet de base (BB) et la licence de pilote privé avion (abréviation européenne PPL-A). Ce sont les deux types de brevet et licence pour lesquels le CASA assure une formation complète.
Il existe ensuite des formations complémentaires donnant lieu à la délivrance d'autorisations mentionnées sur la licence de pilote, telles que les autorisations vol de nuit ou train classique. Le club offre également la possibilité de s'entraîner aux procédures radio en langue anglaise.

LE BREVET DE BASE (BB)

Le vol seul à bord est autorisé à partir de 15 ans, mais il n'y a pas d'âge minimum légal pour commencer à apprendre à piloter. Le brevet de base s'obtient après une formation en vol de 10 heures minimum (limite réglementaire), l'obtention du certificat d'aptitude théorique correspondant et le passage avec succès d'un test en vol avec un instructeur du club, à 15 ans révolus.
Privilèges: la détention du BB permet de voler seul à bord dans un rayon de 30 kilomètres autour de l'aérodrome de départ. En fonction des progrès accomplis, des autorisations additionnelles peuvent ensuite être délivrées par l'instructeur responsable de la formation (emport de passager, augmentation de la distance d'éloignement autour de l'aérodrome de départ par exemple).
Dans la pratique, le BB peut être obtenu après 20 heures de vol environ. Le CASA offre la possibilité d'obtenir ce BB dans des conditions financières particulièrement intéressantes grâce à ses avions de formation initiale, les Jodel 112 .

Tableau de bord du DA 20

LA LICENCE DE PILOTE PRIVE AVION (PPL-A)

La licence de pilote privé avion s'obtient après 45 heures d'instruction en vol, dont 10 heures de vol solo (limites réglementaires), l'obtention du certificat d'aptitude théorique PPL-A et le passage avec succès de l'épreuve pratique avec un instructeur-examinateur, qui peut être du CASA, d'un autre club ou de la DGAC. Il faut avoir 17 ans révolus pour passer l'épreuve pratique en vol.
Privilèges : la détention de la PPL-A permet à son détenteur de voler en France et à l'étranger (sous réserve de pouvoir communiquer en anglais à la radio). Il peut emporter des passagers sans se faire rémunérer.

Tableau de bord d'un DR400/120 Dans la pratique, la licence PPL-A peut être obtenue après 55-60 heures de vol environ. Le club offre la possibilité d'obtenir cette licence dans des conditions financières intéressantes grâce à ses avions-école ROBIN DR400-120 entièrement équipés vol de nuit et GPS.

CONDITIONS DE VALIDITE DU BREVET DE BASE ET DE LA LICENCE DE PILOTE PRIVE

Le brevet de base et la licence de pilote privé avion sont définitivement acquises. Il appartient au pilote d'en assurer la validité en remplissant simultanément les conditions d'aptitude médicale et d'entraînement régulier.

• - L'aptitude médicale doit être vérifiée périodiquement chez un médecin agréé aéronautique (tous les deux ans pour les pilotes âgés de moins de 40 ans, tous les ans au-delà).
• - La condition d'entraînement minimum exigées pour le maintien de la validité des licences est de 12 heures de vol par an, dont une heure avec un instructeur.

COMMENT S'INSCRIRE ?

Les formalités d'inscription au CASA sont très simples. Tout d'abord, si vous le souhaitez, vous pouvez venir au club et faire un vol d'initiation avant de prendre votre décision définitive.
Pour vous inscrire comme élève pilote, il faut d'abord vous rendre chez un médecin agréé aéronautique pour obtenir un certificat d'aptitude au pilotage. Vous trouverez les coordonnées de ceux qui sont installés dans la région sur le site de la DGAC:

http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/avia_leg/liste_medecins.htm

Lorsque vous aurez obtenu votre certificat d'aptitude médical (les critères d'aptitude ne sont absolument pas draconiens), il vous faut réunir:

• - une autorisation parentale (pour les mineurs -18 ans)
• - une fiche d'état civil récente
• - 3 photos d'identité.

Munis de la totalité de ces pièces, vous pouvez vous présenter au club.
Vous prendrez votre cotisation annuelle au CASA, votre licence fédérale annuelle FNA (qui comprend une assurance individuelle) et recevrez une copie du règlement intérieur du CASA.
Vous ferez très vite connaissance avec les instructeurs et les personnes qui font fonctionner le CASA et nous sommes certains que vous vous intégrerez très rapidement parmi les membres d'un des clubs les plus dynamiques de Normandie !

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